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河南省公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计规范
本标准规定了波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的材料、构造、计算等内容。
本标准适用于新建公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的设计。
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
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公路钢结构桥梁设计规范(报批稿)
钢-混凝土组合桥梁设计与施工细则(报批稿)
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JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范
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JT/T 784-2010 组合结构桥梁用波形钢腹板
下列术语和定义适用于本文件。
3.1 波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥
由混凝土顶底板与波形钢腹板通过抗剪连接仵组合而成能整体受力的箱梁桥。
3.2 波形钢板
被加工成波折或波纹形状构造的钢板。
3.3 波高
波形钢腹板波峰与波谷之间的距离。
3.4 波长
波形钢腹板中相邻的峰与峰、谷与谷之间的距离。
3.5 连接件
波形钢腹板与混凝土连接部位的构造。
3.6 混凝土销
连接件中,钢板开孔中的混凝土及穿过开孔的钢筋。
3.7 贯穿钢筋
混凝土销中穿过销孔的钢筋。
3.8 内衬混凝土
在波形钢腹板预应力混凝土箱梁端部一定范围内,波形钢腹板内侧浇筑的混凝土。
下列符号适用于本文件。
5.l 本标准采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,按分项系数的设计表达式进行设计。
本标准采用的设计基准期为100年。
5.2 波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥应按以下两类极限状态进行设计:
a) 承载能力极限状态:包括构件和连接件的强度破坏、疲劳破坏,波形钢腹板丧失稳定及结构倾覆;
b) 正常使用极限状态:包括影响结构、构件正常使用的变形、振动及影响结构耐久性的局部破坏。
5.3 波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥应考虑以下设计状况及其相应的极限状态设计:
a) 持久状况:桥梁建成后承受结构自重、车辆荷载等持续时间长的状况。该状况波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥应进行承载能力极限状态和正常使用极限状态设计;
b) 短暂状况:波形钢腹板在制作、运送和桥梁架设过程中承受临时荷载的状况。该状况结构、构件应进行承载能力极限状态设计,必要时进行正常使用极限状态设计;
c) 偶然状况:桥梁在使用过程中偶然出现的状况。该状况只需要进行承载能力极限状态设计。
5.4 在公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计与建设中,应重视施工过程控制和运营过程中的养护。
5.5 除常规梁式桥外,为了把握波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的其他特性,在进行结构分析、设计、施工之前,宜进行必要的试验和研究,以确定相关设计模式和施工工艺。
5.6 按本标准进行设计时,材料和工程质量应符合JTG F80/1-2004、JTJ 041-2000的要求。
5.7 波形钢腹板的加工、制造及运输应符合JT/T 784-2010的规定。
5.8 波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥设计时,除应符合本标准外,尚应符合现行有关国家标准及行业标准的规定。